北斗GPS定位稱重系統(tǒng)助力渣土車安全管理

北斗GPS定位稱重系統(tǒng)助力渣土車安全管理

改革開放30多年了，經(jīng)濟在高速的發(fā)展，全國各地的基建工程都在如火如荼的進行著，大至城市、小至縣城鄉(xiāng)村。在基建周圍道路上都會穿梭了很多大大小小的渣土車，可以說：哪里有基建，哪里就有渣土車。

 

渣土車，也稱拉土車、運渣車，不是特指哪一種車，而是指車輛用途是運送建筑垃圾、渣土和砂石的卡車，渣土車比較常見的有：大型翻斗車、大黃蜂等。多為大型載重卡車，它的特性是車體老舊、普遍超載、易超速等。這種情況長年累月，令渣土車成為了貨車中易引發(fā)事故的一類。這些年頻繁肇事致人死亡，*渣土車給人們的生命安全帶來極大危害，給人們生存環(huán)境造成很大的污染，成為了新聞聲討的對象。

 

 

 

 

因此，加強渣土車管理是非常重要的，國內(nèi)企業(yè)紛紛利用現(xiàn)代傳感技術開發(fā)新型智能環(huán)保渣土車，對渣土車進行智能監(jiān)控安全管理。新型智能環(huán)保渣土車，高密閉性，杜絕沿路拋灑；在車輛上安裝上海本熙科技北斗或GPS定位設備、載重狀態(tài)檢測設備、舉升狀態(tài)檢測設備、車廂是否密閉狀態(tài)檢測設備，可以實時獲取車輛是否裝貨，是否舉升，是否密閉信息是否超載；并可通過下發(fā)指令，對嚴重違規(guī)的車輛進行遠程鎖車、限速和限舉限制，以管控違規(guī)車輛。

 

北斗/GPS衛(wèi)星監(jiān)控

北斗或GPS監(jiān)測定位監(jiān)控，是對城市渣土車基本、也常見的監(jiān)管方式，北斗或GPS可對渣土車實現(xiàn)實時定位，相關管理人員可實時查看渣土車的位置信息。

 

 

 

 

比如，2019年4月，四川巴中經(jīng)開區(qū)執(zhí)法分局啟用渣土運輸數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)，對89輛渣土運輸車安裝GPS定位和傳感器等智能監(jiān)控設備，通過數(shù)字平臺實現(xiàn)運輸車輛駕駛室、車頭、車篷和車尾監(jiān)控，執(zhí)法人員可足不出戶24小時監(jiān)管運輸車輛行駛路線、車廂覆蓋、拋灑遺漏等情況。

 

稱重傳感器

通過在渣土車上安裝稱重傳感器，可實時采集汽車載重重量，將重量信息實時顯示在車載顯示儀表上，并通過北斗或GPS定位傳輸模塊，將數(shù)據(jù)傳回監(jiān)控顯示終端。當超過大載重值時，一些監(jiān)控平臺還會顯示報警并語音播報。采用了圓盤式稱重傳感器363YH：加拿大Anyload 圓盤式稱重傳感器363YH

 

概述：

按照法定計量組織OIML R60號建議，符合

1000分度電子秤要求，低外形，拉壓兩用

小偏轉，結構緊湊，抗干擾力強

適合沖擊場合及動態(tài)稱量

防護等級IP67，危險環(huán)境使用

獲得CE和RoHS認證

 

稱重傳感器是一種能將重力轉變?yōu)殡娦盘柕牧﹄娹D換裝置，是電子衡器的一個關鍵部件。能夠?qū)崿F(xiàn)力電轉換的傳感器有多種，常見的有電阻應變式、電磁力式和電容式等。

 

電磁力式主要用于電子天平，電容式用于部分電子吊秤，而絕大多數(shù)衡器產(chǎn)品所用的還是電阻應變式稱重傳感器。電阻應變式稱重傳感器結構較簡單，準確度高，適用面廣，且能在相對比較差的環(huán)境下使用。因此，電阻應變式稱重傳感器得到了廣泛的運用。

 

 

 

 

 

其他傳感器

此外上海本熙科技了解到一些渣土車智能監(jiān)控安全管理平臺還會通過安裝其他傳感器，如舉升傳感器，監(jiān)測車輛是否舉升，防止隨處傾倒建筑垃圾；篷布開合傳感器，可檢測篷布是否處于密閉狀態(tài)，密閉性完好，車輛才能啟動，防止沿路拋撒滴漏。液位傳感器，可對車輛油箱液位高度進行檢測；胎壓傳感器，可對車輛胎壓進行檢測；紅外傳感器可對剎車片溫度進行檢測等等。

 

例如，2019年3月，湖南省株洲市便在城區(qū)各建筑工地投用了100輛新型智能環(huán)保渣土車。這些環(huán)保型渣土車利用車聯(lián)網(wǎng)技術，配套安裝新型車載智能終端設備，具備定位、貨廂密閉監(jiān)測、超速超載預警、偏移運輸路徑報警器等功能。

 

新車采用的全密閉式電動折疊頂蓋，由工程塑料帆布、電機組、傳感系統(tǒng)、遙控裝置等組成，帶有限位開關，可檢測頂蓋閉合。若頂蓋沒有*閉合，車輛只能怠速行駛。不僅如此，新車納入市智慧渣土服務管理平臺后，平臺可對車輛車速、運輸路線、卸料地點等進行實時監(jiān)控，一旦車輛存在超載、超高或者偏離預定行駛路線等現(xiàn)象，車輛將自動報警。